Продажа типовых проектов.
Чертежи в формате TIF и DWG
(495)  961-25-17
Нужна помощь от нас? Звоните нам!
закрыть

Типовой проект 901-09-9.87 Переходы трубопроводами водопровода и канализации под железнодорожными путями на станциях и перегонах и под автомобильными дорогами

Общие данные

Номер проекта

901-09-9.87

Наименование проекта

Переходы трубопроводами водопровода и канализации под железнодорожными путями на станциях и перегонах и под автомобильными дорогами

История изменений

901-09-9.87
является заменой
является заменой

На данный проект имеется

Документация в электронном виде


формат PDF

формат TIF

формат DWG

Состав проекта
Номер альбома
Наименование
Состав альбома
Альбом 1
Пояснительная записка
Новое название альбома:
Имеющиеся картинки:
1 картинка альбома:     Alt для картинки:
2 картинка альбома:     Alt для картинки:
3 картинка альбома:     Alt для картинки:
4 картинка альбома:     Alt для картинки:
5 картинка альбома:     Alt для картинки:
Альбом 2
Проектные решения переходов
Новое название альбома:
Имеющиеся картинки:
1 картинка альбома:     Alt для картинки:
2 картинка альбома:     Alt для картинки:
3 картинка альбома:     Alt для картинки:
4 картинка альбома:     Alt для картинки:
5 картинка альбома:     Alt для картинки:
Альбом 3
Схемы по производству работ
Новое название альбома:
Имеющиеся картинки:
1 картинка альбома:     Alt для картинки:
2 картинка альбома:     Alt для картинки:
Паспорт проекта

Что такое паспорт проекта ?

Паспорт проекта - это краткое описание типового проекта представленного на нескольких листах формата А4. Количество листов варьируется от 1 до 15 (обычно 2-4.)

  Внимание ! Паспорт проекта не является типовым проектом. Покупка паспорта типового проекта необходима для ознакомления с кратким содержанием проекта 

Посмотреть пример паспорта проекта 

Отплата
Цена
Формат
поставки
Срок
поставки
Оплата через платежные системы
360 руб.
PDF
15 минут
Описание проекта

ОБЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Типовые материалы для проектирования «Перходы трубопроводами водопровода и канализации под железнодорожным путям на станциях иперегонах и под автомобильными дорогами» разработаны на основании плана типового проектирования Госстроя СССР на 1986 г. по разделу 8. «Санитарно-технические системы и сооружения (темма т8.1.7» и задания.

Осноные проектные решения настоящих материалов рассмотрены главным управлением пути МПИ и Министерством строительства и эксплуатации дорог РСФСР. В типовых материалах для проетирования учтены все замечания организации, рассмотреных проектные решения.

Материалы для проектирования разработаны для применения во всех районах Советского союза за исключением районов: с сейсмичностью свыше 9 баллов, участков замляного полотна в сложных инженерно-геологических условиях, косогорных (круче 1:5) и закарстеванных участков, участков с солевыми зонамии и болотистыми грунтами. На этих участках пеерходы разрабатываются по индивидуальным проектам.

В соответствии с СниП 11-39-76 и требованиями Главного управления пути МПС все пересечения водопроводными, напорными и безнапорными канализационными и трубопроводами железных дорог I, II, III категории на перегонах должны осуществлятся в футлярах. При пересечении железных дорог I, II, III категории на станциях футляр устраивается под всеми путями, находящимися на одном земляном полотне.

Устройство защитных футляров обязательно также при пеерсечении автомобильных дорог I и II категории.

Под желзнодорожными путями и автодорогами других категорий трубопроводы допускается укладывать без футляров, причем, как правило, водопроводные и напорные канализационные трубопроводы следует укладывать из стальных труб, а самотечные канализационные — из чугунных.

В районах распространения вечномерзлых грунтов согласно п.14.11 СниП11-39-76 бесканальная прокладка трубопроводов под железнодорожными пуьями запрещается.

В состветствии СниП 2.04.02-84 прокладка трубопроводов водопровода и канализации по железнодорожным мостам и путепроводам, пешеходным мостам над путями, железнодорожных , автодорожных переходных тонелях и в водопропускных трубах не разрешается.

В отдельных случаях при соответсвующем обосновании и соблюдении мероприятий гарнтирующих сохранность земляного полотна и искуственного сооружения при прорыве трубопровода, по согласованию с управлением железных дорог допускается прокладка коммуникаций в пределах мостового пеерхода.

Настоящие материалы могут быть использованы впроеках прокладки футляров дя других инженерных коммуникациях и в других случаях укладки трубопроводов с соблюдением сответсвуюших СниП.

Места переходов под железнодорожными путями выбираются комисионо с участием представителей дистанции пути, сигнализации исвязи, энергоснабжени, других заинтересованных предприятий и представителей отделения дороги.

Выбор места перехода оформляется актом, к которому прикладывается схема перехода с указанием всех расстоний между элементами пути, подземных коммуникаций и элементами перехода.

Проекты переходов через железные дороги должны согласовываться с управдением дорог МПС, а через автомобильные дороги - с территориальными производственными управлениями строительства и эксплуатации автомобильных дорог или с руководством автомобильных дорог.

При соглосовании проекта перехода предствляются следующие материалы:

  1. план участка перехода на геоподоснове М1:500 в пределах не менее 30 м в обе стороны от оси перехода и от границ земполотна с точной приваязкой места переходак железнодорожному километражу и пикетажу (км, пикет, плюс);

  2. профиль по оси перехода М1:200 или 1:100 ( по горозонтали и вертикали) с существующимиустройствами железнодорожных путей (земполотно, оси путей, водоотводные каналы, дренажные сооружения и др.), совмещенный с инженерно-геологическим разрезом и инженерно-геологическимим скваженами с обеих сторон путей глубиной не менн 2-3 м ниже конструкции перехода;

  3. заключение о инженерно-геологических условиях строительства перехода;

  4. проектные сооружения по организации строительства перхода, разработанные с учетом инженерно-геологических условий и указанием всех мероприятий по обеспечению безопасности движения при производстве работ (крепление котлованов, установка рельсовых пакетов, водопонижение или водоотлив и др.);

  5. проект водопонижения — при необходимости его устройства.

При разработке проекта перехода следует учитывать перспективу укладки дополнительных путей.

Изображения


+7 (495) 961-25-17
+7 (495) 728-56-51
*Имя
Фамилия
*E-mail
Для ответов на Ваши вопросы,
не отображается на странице
Получить ответ на e-mail
*Тема
*Сообщение
Код
*Введите код
*Поля обязательные для заполнения